Resepi : Puding Triffle

Salam sayang!

Lai..lai..lai.. ada resepi baru! Simple! Sedap! Santek! Haa...apa lagi nak?? So, jangan malas2 nak mencuba okeysss.. ^_*

BAHAN2:

Lapisan Pertama :

- 1 buku kek gulung (apa2 perisa-pandan, coklat, strawberi dll)

Lapisan Kedua :

- 200ml air

- 1 tin susu cair

- 6 sudu besar gula

- 4 sudu besar tepung kastard (bancuh dgn air panas dahulu)

- 2 sudu kecil esen vanilla

Lapisan Ketiga :

- buah2an segar sebagai hiasan / gantikan dgn buah2an koktel

- 1 kotak jelly NONA (apa2 perisa-strawberi, mangga, oren dll)

CARA2:

- potong kek mengikut ketebalan yg anda mahu. Susun sehingga menutupi(padat) di bahagian bawah & renjis sedikit air di atas kek agar kek sedikit lembab

- masak kesemua bahan 'Lapisan Kedua' dgn api sederhana sehingga sedikit pekat & tuang ke atas kek tadi

- susun buah2an di atas Lapisan Kedua. Tekan sedikit agar buah2an sedikit melekat

- masak bancuhan jelly mengikut arahan dibelakang kotak kemudian tuang di atas bancuhan kastard & buah2an tadi

- biar sedikit sejuk & masukkan ke dalam peti sejuk untuk beberapa jam & SIAP dihidang!

GAMBAR:

sblm dilimpahkan dgn jelly

sengaja ditimbulkan buah2an tu..sbb kami x berapa suka jelly yg tebal2! kami guna jelly mango

siap utk dimakan!

TIPS:

-sekiranya anda menggunakan buah2an koktel, asingkan buah & airnya. Gunakan air koktel sebagai air renjisan utk kek. Lebihan air koktel boleh dicampurkan dalam masakan utk Lapisan Kedua

~SELAMAT MENCUBA~

sekadar luahan :sangat terasa hati dgn orang2 yg teramat2 kedekut untuk share sebarang resepi yg dia tahu. Bila upload dekat FB, Insta or apa2 kemain gah...bila minta resepi, jgn harap nak bagi. So meluatsss! ^_*

---

~ TERIMA KASIH SUDI BACA ENTRY CIK AIN.. SINGGAH LAGI TAU! ~

---

Tak Perlu Panaskan Enjin Kereta Lagi.. Betul Ke???

Salam sayang!

Dekat luar hujan selebat2nya. Moga2 tiada lagi banjir besar melanda bumi Penang. Ameen..

Yeaahhh..pagi ni terbaca 1 artikel berkaitan tidak perlu memanaskan enjin kereta sebelum memulakan perjalan selepas membiarkan kereta tidak bergerak berhari2 atau berjam2. Ini sesuatu yang superb! Sebelum ni, Ain selalu ber'cakar2' dengan zauji sebab nak suruh dia panaskan enjin kereta sebelum kami ke mana2 pada waktu pagi. Yang zauji pulak cakap tak payah panaskan dulu. Start & boleh terus memulakan perjalanan setelah beberapa minit enjin kereta dihidupkan.

Haa..nampak tak betapa degilnya Ain??? Nak jugak panaskan enjin kereta sampai setengah jam hanya dengan mendengar mitos2 yang belum sahih. Now! Kena minta maaf banyak2 dekat zauji sebab selalu bantah cakap dia mengenai pemanasan enjin kereta ni. Ngeh33.. Sorry laling!

Tak guna jugak cakap banyak kalau tak ada fakta untuk mensahihkan perkara ini. Jom Ain share artikel yang dikeluarkan oleh Beautifulnara.com.

###

Aktiviti memanaskan enjin kereta anda sebelum memandu sebenarnya tidak diperlukan lagi. Kereta hari ini mempunyai sistem prestasi didorong komputer yang mampu mengimbangi suhu luar dan enjin yang masih sejuk. Anda boleh mula memandu selepas hanya beberapa minit enjin berjalan pada waktu pagi atau selepas kereta telah terbiar beberapa jam. Boleh difahami kebimbangan bapa-bapa kita tiap pagi berkenaan aktiviti memanaskan enjin, tetapi teknologi hari ini telah menghapuskan keperluan tersebut. Usah risau, kami akan terangkan mengapa.

Kereta lama perlu dipanaskan sebelum memandu kerana beberapa sebab:

1. Sistem penghantaran bahan api primitif (karburator);
2. voltan rendah, tiada sistem pencucuhan yang boleh menyesuaikan voltannya sendiri (didorong oleh sistem komputer;
3. minyak pelincir yang kurang bermutu.

Mari kita lihat pada setiap yang di atas dengan lebih terperinci.

1. Sistem Penghantaran Bahan Api

Suatu ketika dahulu, sistem penyampaian bahan api yang menggunakan karburetor, dan kami pasti, masih ramai menggunakannya lagi. Peranti ini mencampurkan bahan api untuk membuatkannya sesuai untuk pembakaran dalam enjin, satu proses yang mekanikal sepenuhnya. Apabila sejuk, enjin memerlukan campuran bahan api yang lebih banyak/kuat untuk dihidupkan (nampak kenapa kita perlu menekan pendikit semasa menghidupkan enjin?). Satu litar mula dibina ke dalam karburetor di mana pembukaan dan penutupan injap dikawal oleh spring yang mengembang apabila dipanaskan dan mengecut apabila sejuk. Spring tersebut disambungkan ke injap choke karburetor. Apabila suhu luar kereta sejuk , spring menguncup dan menarik (menutup) injap, menyebabkan aliran udara terhad . Dengan aliran udara yang kurang, lebih banyak bahan api disedut ke dalam karburetor , menyebabkan campuran bahan api yang lebih kaya/banyak diperlukan untuk menghidupkan enjin yang sejuk. Apabila enjin mula memanas , spring yang peka suhu tadi mengembang dan menarik (membuka) injap choke untuk membenarkan lebih banyak udara masuk untuk menghasilkan campuran bahan api mantap (keadaan enjin panas).

Hari ini, melalui penggunaan sensor elektronik, sistem prestasi kawalan komputer mengukur kedua-dua udara di luar dan suhu penyejuk dan menyesuaikan campuran bahan api itu dengan sewajarnya (sistem suntikan bahan api elektronik).

2. Sistem pencucuhan

Sebelum teknologi komputer mula diguna-pakai, sistem pencucuhan api yang dihasilkan kereta lama beroutput rendah dan tidak konsisten. Sistem tersebut terdiri daripada pengedar pencucuh, palam, kondenser, pemutar, “cap” pengedar, gegelung pencucuhan, dan wayar. Terdapat tetapan keras ke atas “point” pencucuhan dan terlalu sedikit fungsi penyesuaian automatik. Sistem pencucuhan hari ini dikawal secara elektronik menyebabkannya boleh menyesuaikan output pencucuhan dengan sendirinya secara automatik.

Sistem lama itu digantikan dengan modul pencucuhan, ECM (Modul Kawalan Enjin) dan pelbagai fungsi gegelung. Sistem ini secara automatik menyesuaikan sendiri berasaskan kepada keadaan suhu sekeliling dan tuntutan yang diletakkan pada enjin. Plug bertahan lebih lama dan membakar lebih panas daripada sebelumnya, dan sistem ini beroperasi tanpa masalah kini.

3. Minyak pelincir kurang bermutu

Menghidupkan enjin sejuk biasanya sesuatu yang sukar kepada enjin lama. Pada asasnya, pelincir tidak mengalir dengan baik apabila berada dalam keadaan sejuk , menyebabkan permukaan pertemuan antara komponen menjadi kering. Disebabkan itu, pelinciran permukaan ini adalah amat penting sebaik sahaja enjin dihidupkan yang menyebabkan aktiviti memanaskan enjin satu kewajipan sebelum memandu. Tambahan (additive) kimia ke dalam minyak pelincir semenjak beberapa dekad lama digunakan untuk menghasilkan minyak pelincir yang boleh mengekalkan kelikatannya( kadar aliran ) dalam semua suhu dan di bawah keadaan yang teruk dan tidak menentu pada enjin pembakaran dalaman.  Seperti apa yang kami terangkan dalam nukilan lepas (5 Mitos Minyak Pelincir), minyak pelincir (yang sudah terdapat additive dalamnya) sudah cukup untuk menggerakan enjin kita hari ini tidak kira apa jua suhu atau keadaan sekali pun. Anda hanya memerlukan 30 saat sahaja untuk membiarkan minyak enjin/pelincir melengkapkan satu kitaran.

Bagaimana pula alam sekitar?

Menjawab kepada soalan salah seorang pembaca AK, di sini kami bawakan apa yang dikatakan oleh Kementerian Alam Sekitar Kanada tentang pemanasan enjin tiap pagi dan kereta yang berada dalam keadaan “idling”:-

• Enjin dalam keadaan “idling” melepaskan dua kali ganda asap berbanding kenderaan yang bergerak.
• Jika setiap pemandu di Kanada tidak “idling” selama 5 minit sehari, sebanyak 1.6 juta tan karbon dioksida dapat dielakkan daripada yang dilepaskan ke udara .
• Tidak lebih daripada 30 saat “idling” diperlukan untuk minyak melalui enjin anda. Banyak komponen lagi hanya akan panas apabila kereta mula bergerak.
• Sepuluh saat “idling” menggunakan bahan api lebih daripada apa yang digunakan untuk menghidupkan semula (restart) enjin.
• “Idling” boleh merosakkan enjin anda kerana ia tidak beroperasi pada suhu kemuncaknya di mana bahan api sepatutnya terbakar sepenuhnya. Sisa bahan api daripada pembakaran tidak lengkap boleh merosakkan bahagian dalaman enjin .
• “Idling” kenderaan selama 10 minit sehari menggunakan purata 100 liter minyak setahun.

###

Jelas?? Hihi..so lepas ni tak payah kalut2 nak panaskan enjin kereta! Suka..suka.. <3

---

~ TERIMA KASIH SUDI BACA ENTRY CIK AIN.. SINGGAH LAGI TAU! ~

---

Movie : Cloudy With A Chance Of Meatballs 2

 Salam sayang..salam rindu..salam kasih..salam cinta!

Wah33..kemain banyak jenis salamnya. Saja nak ambil hati sebab dah lama tak update blog. Kah33... Dah kenapa??? Malas la katakan... Mood ni bukan boleh dibuat main. Kalau dia kata tak nak jangan dipaksa2. Cewahhh...

Dah..dah.. sekali lagi macam ada orang kesahhh je kau update blog ke tak ain oii...:p

Macam biasa setiap hujung minggu dipenuhi dengan aktiviti bersama suami. Maklumlah, pasangan hujung minggulah katakan! Ececeeeh...nengok tak SEMANIS KURMA last week? Seronok berlipat kali ganda sebab tajuk yang dibincangkan sangat2 bersesuaian dengan ain & encik suami. Ngeh33...

Kami laki bini memang kaki berjalan. Jangan ada masa terluang. Mesti nak jadikan masa tu berisi jugak. So, menonton wayang bersama merupakan salah satu aktiviti yang kami akan lakukan bila ada cerita yang best2 di pawagam. Memandangkan hujung minggu kali ni memang tak plan nak buat apa2 so kami pilih untuk bermovie. Hihi...

Cloudy With A Chance Of Meatballs 2 menjadi pilihan. Sebab cerita2 lain tidak mendapat persetujuan bersama. Haha..

Kesimpulan yang ain boleh buat tentang movie ni adalah sangat best! Santai..funny..friendly.. boleh lupa tentang masalah kalau dah ngadap mende ni. I'm serious ok! Hihi.. Kiranya tak rasa mengantuk langsung la tengok movie ni.

Secara ringkas, cerita ni mengisahkan tentang seorang lelaki yang bercita2 nak jadi saintis. Demi membantu idola dia, dia sanggup buang kawan2 dia. Tapi dalam masa yang sama idola yang dia agung2kan sangat selama ni tipu dia demi kepentingan sendiri. Bila dah sedar diri ditipu, dia bangun semula dengan bantuan kawan2 & ayah dia sendiri. Apa yang penting? KERJASAMA!

Bila korang tengok cerita ni, korang akan kagum gilosss dengan set pengambaran dia, dengan watak2 yang direka & pelbagai lagi. Walaupun tak pernah tengok CWACOM 1, ain masih boleh faham dengan jalan ceritanya. So, kalau korang dah rasa tak tahu nak tengok cerita apa, let's try! Sure boleh tersenyum punya.. ;)

Sekian, jumpa di lain entry yarhhh.. ^____*

belum start cerita popcorn dah tinggal separuh..hak33

dipaksa buat gini sebab boring tunggu traffic light.. ;)

---

~ TERIMA KASIH SUDI BACA ENTRY CIK AIN.. SINGGAH LAGI TAU! ~

---